TPM支柱之前期設(shè)備管理？新益為|TPM咨詢服務(wù)中心TPM管理咨詢公司概述：全面生產(chǎn)維護(hù) (TPM) 的下一個(gè)支柱是前期設(shè)備管理，其中包括設(shè)計(jì)維護(hù)等主題，也是一種有效的工具，盡管很難估計(jì)前期設(shè)備管理是否適合您的公司。不過(guò)，它可能會(huì)給你靈感來(lái)改進(jìn)你的工作室。

　　TPM管理咨詢

　　TPM的八大支柱

　　重點(diǎn)改善（有針對(duì)性的改善）

　　自主維護(hù)

　　計(jì)劃維護(hù)

　　前期設(shè)備管理（有點(diǎn)類似于 "維護(hù)設(shè)計(jì)"）。

　　質(zhì)量維護(hù)（在精益生產(chǎn)中被稱為 "品管圈"）。

　　教育和培訓(xùn)（在精益中是標(biāo)準(zhǔn)化的一部分）

　　行政和辦公室維護(hù)

　　安全、健康和環(huán)保

　　前期設(shè)備管理概述

　　前期設(shè)備管理是指在維修發(fā)生之前你能做什么。在日語(yǔ)中，這就是Shoki Kanri（初期管理，指前期；初始階段和控制；管理）。前期設(shè)備管理在全面生產(chǎn)維護(hù)中似乎有不同的含義。通常情況下，它被稱為前期設(shè)備管理（或其變體），側(cè)重于機(jī)器的設(shè)計(jì)，使維護(hù)更容易。你可以把它稱為維護(hù)設(shè)計(jì)，盡管它也包括其他的元素。有時(shí)，它被稱為啟動(dòng)監(jiān)測(cè)或升溫管理，其目標(biāo)是在維修后有一個(gè)更快的升溫。這有點(diǎn)像SMED的維護(hù)。有時(shí)，它甚至被完全放棄，TPM僅有七根支柱。

　　對(duì)我來(lái)說(shuō)，前期設(shè)備管理是TPM的一個(gè)比較容易動(dòng)搖的支柱，對(duì)于這個(gè)支柱到底是什么，有很多不同的意見(jiàn)。這個(gè)話題也經(jīng)常偏離產(chǎn)品設(shè)計(jì)，以及一般的機(jī)器效率和性能話題，對(duì)我來(lái)說(shuō)，這兩個(gè)話題都是與維護(hù)分開(kāi)的。也許TPM是想為所有的制造主題撐起一把傘，并將整個(gè)效率和生產(chǎn)力主題強(qiáng)行納入這一支柱。對(duì)我來(lái)說(shuō)，這是個(gè)錯(cuò)誤的方法，還有其他更好的工具可以用來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。因此，在下文中，我將專注于前期設(shè)備管理支柱的實(shí)際維護(hù)方面。在任何情況下，前期設(shè)備管理確實(shí)包含了合理的元素。

　　如何進(jìn)行早期設(shè)備管理

　　讓我們從機(jī)器設(shè)計(jì)開(kāi)始。你可以在設(shè)計(jì)機(jī)器時(shí)下功夫，使其易于維護(hù)。在這里，你可以嘗試減少維護(hù)的時(shí)間和人力成本。舉個(gè)例子，在大多數(shù)汽車中，電池很容易接近，更換電池通常不是一個(gè)大任務(wù)。由于汽車電池的壽命為4至6年，因此在汽車的生命周期內(nèi)可能需要更換多次。然而，有些汽車的電池在奇怪的、難以接近的地方。有時(shí)，你必須拆掉一個(gè)車輪才能接觸到電池（這意味著你也必須把車頂起來(lái)）。在一些極端的例子中，你甚至要把整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)拆掉才能拿到電池。一個(gè)15分鐘的電池更換變成了一個(gè)2個(gè)多小時(shí)的高度復(fù)雜和容易出錯(cuò)的任務(wù)。

　　你也可以把你的機(jī)器設(shè)計(jì)成廉價(jià)的維護(hù)。在這里，你試圖減少對(duì)備件的支出。再次，以你的汽車為例。當(dāng)老式汽車的大燈出現(xiàn)故障時(shí)，你只需要更換燈泡，材料費(fèi)只需幾美元。而現(xiàn)在，你往往需要更換整個(gè)車燈模塊，花費(fèi)的費(fèi)用動(dòng)輒數(shù)百美元。

　　另一種可能性是將你的機(jī)器設(shè)計(jì)成不經(jīng)常維護(hù)的。你想讓你的機(jī)器更可靠，所以你的維護(hù)間隔可以更長(zhǎng)。對(duì)于你的汽車，你可以買一個(gè)長(zhǎng)壽命的機(jī)油過(guò)濾器，讓你在換機(jī)油之間開(kāi)得更久（使用風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)）。同樣，對(duì)你的機(jī)器來(lái)說(shuō)，這可以減少計(jì)劃中的維護(hù)頻率。

　　與此密切相關(guān)的是，將你的機(jī)器設(shè)計(jì)成不經(jīng)常發(fā)生故障的狀態(tài)。設(shè)計(jì)和制造一臺(tái)使用高質(zhì)量部件的高質(zhì)量機(jī)器可能會(huì)花費(fèi)更多，但這將導(dǎo)致更少的非計(jì)劃性故障。當(dāng)與出租車司機(jī)交談時(shí)（他們顯然經(jīng)常開(kāi)車），他們經(jīng)常告訴我，奔馳變速器的壽命約為100 000公里（60 000英里）。豐田變速器的使用壽命超過(guò)400 000公里（250 000英里），這甚至超過(guò)了出租車司機(jī)的駕駛里程。結(jié)合容易和不經(jīng)常維護(hù)的設(shè)計(jì)，目標(biāo)是提高OEE。

　　機(jī)器故障是糟糕的，但更糟糕的是操作員受傷。因此，要為安全而設(shè)計(jì)你的機(jī)器。在這里，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在你的車上有很多例子。有些是非常明顯的，如安全帶或安全氣囊。其他的則不太明顯，如設(shè)計(jì)好的潰縮區(qū)、安全單元、方向盤縮回器，以及更多只有在你撞車時(shí)才會(huì)注意到的東西（那時(shí)你的思想可能不會(huì)關(guān)注這些）。如今，人們?cè)谑裁礃拥能嚨溨行掖嫦聛?lái)是令人驚訝的。甚至更多的碰撞是通過(guò)其他安全功能避免的，如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制（ESC）、避免碰撞系統(tǒng)等等。這是一個(gè)非常重要的話題，盡管在這里我們開(kāi)始遠(yuǎn)離維護(hù)，轉(zhuǎn)向一般的明智建議，而不考慮維護(hù)。

　　TPM也可能包括質(zhì)量設(shè)計(jì)或成本設(shè)計(jì)等主題，或相關(guān)的生命周期成本。然而，盡管這些都很重要，但對(duì)我來(lái)說(shuō)，它們與維護(hù)工作相距甚遠(yuǎn)，我認(rèn)為它們是維護(hù)組織的一部分。有時(shí)，培訓(xùn)員工如何處理和維護(hù)機(jī)器也包括在內(nèi)，但這已經(jīng)是教育和培訓(xùn)支柱的一部分，因此對(duì)我來(lái)說(shuō)也是多余的。在一些資料中，開(kāi)發(fā)準(zhǔn)備時(shí)間和并行工程也被包括在內(nèi)。這有時(shí)被稱為前期設(shè)備管理。然而，這對(duì)我來(lái)說(shuō)也是離題太遠(yuǎn)，最好用其他方法來(lái)涵蓋。

　　與此更相關(guān)的是 "升級(jí)管理"（ramp-up management），有時(shí)整個(gè)支柱被稱為 "升級(jí)管理"。其目的是盡可能快地從維護(hù)活動(dòng)結(jié)束后進(jìn)入全面生產(chǎn)。通常情況下，這只是打開(kāi)機(jī)器。然而，在其他情況下，它可能需要更多的重新調(diào)整和校準(zhǔn)，導(dǎo)致生產(chǎn)速度減慢，并可能在系統(tǒng)再次啟動(dòng)和運(yùn)行之前出現(xiàn)缺陷。這又是一個(gè)有效的維護(hù)話題。不幸的是，在我看來(lái)，這其中有一些差距。你有時(shí)可能還會(huì)有一個(gè)放量的過(guò)程。而且，如果我們的目標(biāo)是減少整體持續(xù)時(shí)間，我們也可以看看維護(hù)過(guò)程本身。幸運(yùn)的是，已經(jīng)有一個(gè)著名的、有用的工具涵蓋了這個(gè)主題。SMED，也被稱為快速更換。雖然SMED是為了減少設(shè)備安裝過(guò)程中的停機(jī)、空轉(zhuǎn)和升溫時(shí)間而設(shè)計(jì)的，但它在減少維護(hù)過(guò)程中的停機(jī)、空轉(zhuǎn)和升溫時(shí)間方面的應(yīng)用也基本相同。

　　多大程度的前期設(shè)備管理是好的？

　　總的來(lái)說(shuō)，你可以做很多事情來(lái)減少維護(hù)工作，提高OEE。上述所有可能的行動(dòng)都會(huì)有成本，有時(shí)更多，有時(shí)更少，但通常是你可以估計(jì)的。他們也會(huì)有一個(gè)好處，這將是更難估計(jì)的，過(guò)度的、過(guò)多的前期設(shè)備管理可能和過(guò)少的設(shè)備管理一樣，都是在浪費(fèi)錢。但沒(méi)有人知道前期設(shè)備管理的正確數(shù)量是多少。

　　另一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題是，在進(jìn)行前期設(shè)備管理的成本和獲得其收益之間有一個(gè)明顯的延遲。再一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題是，負(fù)責(zé)機(jī)器采購(gòu)和開(kāi)發(fā)預(yù)算的經(jīng)理與負(fù)責(zé)維修預(yù)算的經(jīng)理是不同的。開(kāi)發(fā)經(jīng)理可能需要花更多的錢，而維護(hù)經(jīng)理則獲得了好處。這種情況可能并不總是發(fā)生。最終，有人不得不在數(shù)據(jù)不足的情況下做出決定（盡管這對(duì)管理層來(lái)說(shuō)是正常的）。如果你必須做出決定，請(qǐng)對(duì)你和你的員工所能做到的成本和效益做出最佳猜測(cè)。

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